集中采購模式是一些規模較大、知名度較高的汽車(chē)企業(yè)所偏愛(ài)的采購模式。集中采購一般采購數量較大，便于提高對供應商的談判力量，較易獲得價(jià)格折扣和良好的服務(wù)。同時(shí)，對于汽車(chē)企業(yè)內部，只需要設置一個(gè)采購部門(mén)，采購功能集中，便于統一實(shí)施采購方針與作業(yè)規則；集中采購的分工專(zhuān)業(yè)性，人力浪費較少，促使采購人才的培養與訓練較易推行。

　　另外，集中采購可以統籌規劃供需數量，避免各自為政，產(chǎn)生過(guò)多的存貨，各部門(mén)過(guò)剩的物料，亦可相互轉用，便于降低采購作業(yè)成本，提升采購效率。然而，集中采購的采購流程過(guò)長(cháng)，時(shí)效不及時(shí)，零星、地域性及緊急采購需求難以滿(mǎn)足，也是集中采購不可避免的劣勢。

　　汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)行采購工作時(shí)，往往會(huì )出現臨時(shí)需求需要進(jìn)行分散采購。分散采購能適應不同地區市場(chǎng)環(huán)境的變化，對市場(chǎng)反映靈敏，具有相當的彈性；同時(shí)，由于企業(yè)內部部門(mén)擁有采購權，采購權和銷(xiāo)售權合一，能充分發(fā)揮采購人的主觀(guān)能動(dòng)性，強化采購主體責任，提高工作積極性。

　　另一方面，分散采購由于采購規模較小，難以獲得批量采購的價(jià)格優(yōu)惠，同時(shí)由于采購權力分散、各部門(mén)信息流通不及時(shí)，容易造成重復采購，浪費資源并且監督難以進(jìn)行，容易產(chǎn)生舞弊現象。