沖壓是四大工藝的一步，如果用一句話(huà)概括，那就是把又薄又平的鋼板變成具有特定造型的零件。所以對于沖壓車(chē)間來(lái)說(shuō)，原材料就是一個(gè)個(gè)長(cháng)得像衛生紙一樣的鋼卷，拉開(kāi)來(lái)就是長(cháng)長(cháng)的鋼板。然后根據需要裁剪成合適大小。

主機廠(chǎng)的沖壓車(chē)間主要以生產(chǎn)外覆蓋件居多，比如前后蓋，車(chē)門(mén)，車(chē)頂，側框，翼子板等等。這些零件有幾個(gè)特點(diǎn)，一是面積大，二是尺寸精度要求高，三是不方便長(cháng)途運輸，所以主機廠(chǎng)一般不會(huì )把這些零件外包，而是選擇自己生產(chǎn)，一來(lái)避免長(cháng)途運輸造成零件變形，二來(lái)方便控制質(zhì)量。而車(chē)上其他小的結構件一般都是外包給供應商去做的，所以沖壓車(chē)間更像是一個(gè)主機廠(chǎng)自產(chǎn)自銷(xiāo)的零件供應商，在這里還沒(méi)有整車(chē)的概念，也看不到一個(gè)個(gè)在流水線(xiàn)上移動(dòng)的半成品汽車(chē)。

沖壓車(chē)間是四大車(chē)間里自動(dòng)化程度高的，所以工人也是少的，大多都是技術(shù)人員，負責設備和模具的維護。這里面真正干活靠的是壓機，這里的壓機有多大呢？大概有兩三層樓那么高，每個(gè)壓機里都會(huì )裝一套模具，你裝什么模具壓出來(lái)的就是什么形狀的零件。模具的好壞也直接決定了零件的尺寸精度。當然一個(gè)零件不是壓一次就能成型的，必須循序漸進(jìn)地壓好幾道才會(huì )終變成我們需要的樣子，所以壓機往往是成組出現，首尾相連成一條流水線(xiàn)，壓機與壓機之間會(huì )有機械手負責傳遞零件。

沖壓車(chē)間的生產(chǎn)速度是遠遠高于其他三個(gè)車(chē)間的，而且需要生產(chǎn)多種零件，所以都是按批次生產(chǎn)，比如先一口氣生產(chǎn)1000個(gè)側框外板，然后換套模具再一口氣生產(chǎn)1000個(gè)前蓋外板，直到全部輪一遍。但即便這樣還是會(huì )多出很多生產(chǎn)的空檔期，所以技術(shù)人員就可以利用這個(gè)時(shí)間進(jìn)行修模等維護工作。沖壓車(chē)間的生產(chǎn)場(chǎng)面是主機廠(chǎng)里震撼的，沒(méi)有之一。由于每個(gè)壓機能夠產(chǎn)生上千噸的壓力，所以開(kāi)動(dòng)起來(lái)震耳欲聾，地面都在顫抖，鋼板從流水線(xiàn)前端進(jìn)去，三下五除二就從末端送出成品了，站在這些地動(dòng)山搖的龐然大物面前，真的會(huì )讓人產(chǎn)生一種對科技的敬畏感。