汽車(chē)頂棚一般指汽車(chē)車(chē)頂的裝飾內飾件。具有吸聲、隔熱、裝飾的作用。根據形式來(lái)分，可分為固定式頂棚和活動(dòng)式頂棚?；顒?dòng)式頂棚常見(jiàn)于敞篷汽車(chē)，本文不作綴述。固定式頂棚中可分為硬質(zhì)頂棚和軟質(zhì)頂棚。硬質(zhì)頂棚通過(guò)注塑工藝實(shí)現，常用于皮卡、客車(chē)等商用汽車(chē)，軟質(zhì)頂棚一般通過(guò)模壓工藝實(shí)現，市面上的乘用車(chē)幾乎都使用軟質(zhì)頂棚。本文主要介紹軟質(zhì)頂棚的生產(chǎn)工藝及汽車(chē)頂棚的發(fā)展趨勢。

頂棚通常采用模壓工藝實(shí)現。根據工藝不同，可分為干法和濕法。其中干法為冷模熱材，生產(chǎn)前需加熱基材，濕法為熱模冷材，生產(chǎn)前需加熱模具。濕法中又可分為一步濕法和兩步濕法。兩步濕法先成型基材，再將基材和面料一起成型，成型出來(lái)的表面形狀特征更好，面料厚度均勻、褶皺少。干濕法工藝各有優(yōu)劣，如從生產(chǎn)效率考慮，干法頂棚更佳；從吸音性、輕量化考慮，濕法頂棚表現更優(yōu)異。汽車(chē)頂棚一般分為基材層與面料層，頂棚基材層常用材料有PU復合板、PP復合板、PF（酚醛樹(shù)脂）+纖維/瓦楞紙等；面料層材料有針織復合面料、無(wú)紡布、仿麂皮、PVC等。復合板一般由主材+GF+膠水復合而成。

PU復合板材：具有良好的吸聲性、耐熱性、高溫尺寸穩定性。

PP復合板材：熱膨脹系數小、可回收、環(huán)保性、彎曲及拉伸強度高。

PF+纖維/瓦楞紙：將PF、填充劑、固化劑混合后，在高溫模具中混合固化成型。

頂棚的設計需考慮車(chē)輛駕駛員及乘員的頭部空間，一般是以95%的人體頭部包絡(luò )線(xiàn)對頭部空間進(jìn)行評價(jià)，要求頂棚造型面不得位于前/后排頭部空間以?xún)鹊膮^域。

頂棚前沿須滿(mǎn)足標準中的前視野要求，根據前視野線(xiàn)的位置對頂棚前沿造型面進(jìn)行檢查并認可。一般要求頂棚前沿位于前視野線(xiàn)以上。

頂棚除須滿(mǎn)足夏季/冬季路試、暴曬試驗、綜合道路環(huán)境模擬試驗、雨淋試驗等整車(chē)及系統可靠性試驗之外，在產(chǎn)品設計階段，為保證頂棚在各種環(huán)境條件下可靠地固定于車(chē)身上，同時(shí)為避免頂棚在運輸、安裝及使用過(guò)程中出現破損、表面質(zhì)量等問(wèn)題，一般需要進(jìn)行下垂試驗、基材彎曲強度試驗、粘結強度試驗、開(kāi)關(guān)載荷試驗和卡扣保持力試驗等相關(guān)可靠性試驗。