通常元寶梁在結構方面的要求剛性較高，可在主車(chē)架與元寶梁中間增加一層橡膠墊，當主車(chē)架變形時(shí)以彈性橡膠的變形來(lái)減弱元寶梁對主車(chē)架的約束，注意元寶梁在汽車(chē)底盤(pán)上布置時(shí)，其前端應盡可能地往駕駛室后圍靠近。

汽車(chē)元寶梁的設計

　　有時(shí)在專(zhuān)用汽車(chē)設計時(shí)，一般多采用元寶梁進(jìn)行過(guò)渡。這樣是為了改善主車(chē)架的承載情況，避免集中載荷，同時(shí)也為了不破壞主車(chē)架的結構，在增加元寶梁的同時(shí)，為了避免由于元寶梁剛度的急劇變化而引起主車(chē)架上的應力集中，所以對元寶梁的形狀、安裝位置及與主車(chē)架的連接方式都有一定的要求。

　　在保證使用可靠的前提下，為了提高撓曲性，減小元寶梁剛度，應盡量減少元寶梁的橫梁，以減少對縱梁的扭轉約束，元寶梁油缸支承橫梁與翻轉軸橫梁形成框架，油缸支承橫梁應盡量靠近后懸架前支承處的橫梁，好能位于后框架之內，因為這段主車(chē)架變形小，所以元寶梁對其扭轉約束力也相應減弱，同時(shí)保證了舉升機構的幾何特性。

汽車(chē)元寶梁的作用總結起來(lái)主要有以下三點(diǎn)作用:

　　1.托起固定作用：汽車(chē)元寶梁通常具有拖起并且固定發(fā)動(dòng)機和變速箱的作用；

　　2.連接保護作用：汽車(chē)元寶梁還具有一定的連接保護作用，它可以通過(guò)橫向連接車(chē)體，增加車(chē)身強度，也可以一定程度保護油底殼，發(fā)動(dòng)機等不至于受到直接的碰撞。

　　3. 阻隔振動(dòng)和噪聲：汽車(chē)元寶梁還能一定程度的阻隔汽車(chē)的震動(dòng)和噪音，使得不至于直接進(jìn)入到車(chē)廂，大多數豪華轎車(chē)和越野車(chē)都有配置，有些汽車(chē)引擎也裝有元寶梁。