為了生產(chǎn)效率的不斷提高，更加提升自動(dòng)化水平，同時(shí)為了滿(mǎn)足零件沖壓工藝及經(jīng)濟性的需求，汽車(chē)中小零件往往都積極開(kāi)發(fā)多工位級進(jìn)模。多工位級進(jìn)?？梢酝瓿闪慵嗟罌_壓工序，包括沖裁，彎曲，拉深和成形等，具有局部分離與連續成形結合。其模具務(wù)必具有高精度的導向和準確的定距系統，同時(shí)配配備有自動(dòng)送料、自動(dòng)出件、安全檢測等裝置，但模具結構復雜，鑲塊很多，模具制造精度要求很高，制造和裝調難度很大，是技術(shù)密集型汽車(chē)模具的重要代表，是高端汽車(chē)模具的一重要課題。

汽車(chē)零件熱沖壓成形技術(shù)核心包括連續加熱爐的均勻性以及氣體保護措施、板料在設定的冷卻速率下均勻冷卻成形的帶冷卻系統的模具技術(shù)、有效的溫控系統等。冷卻系統的設計既要滿(mǎn)足快速冷卻零件，以保證零件的強度；還要通過(guò)該冷卻系統迅速帶走每次熱沖壓后模具殘留熱量，以確保每次沖壓前模具初始條件相同，從而穩定沖壓質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量。另外發(fā)展高強度鋼板熱成形CAE技術(shù)，也是發(fā)展高端汽車(chē)模具制造的必須。

汽車(chē)零件熱沖壓成形技術(shù)是一項專(zhuān)門(mén)用于成形高強度鋼板沖壓件的新技術(shù)，可以成形強度高達1500MPa的沖壓件，且在高溫下成形幾乎沒(méi)有回彈，具有成形精度高、成形性能好等優(yōu)點(diǎn)。目前，歐、美、日等各大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商已成功地將高強度鋼板熱成形技術(shù)廣泛應用汽車(chē)構件的生產(chǎn)中，有效地提高了市場(chǎng)競爭力。其非常適合車(chē)門(mén)防撞桿、保險杠加強梁、A、B、C柱、門(mén)框加強梁等汽車(chē)零件的技術(shù)革新。